据油价网 2021年7月26日报道，自从世界各国政府强制采用电动汽车以来，所有人都在关注生产电动汽车何时才会最终具有经济意义。

　　据德国大众汽车公司（Volkswagen）称，这一里程碑仍需要数年时间才能实现，但正在接近。大众汽车公司首席执行官赫伯特•迪斯在本周举行的年度股东大会上表示，“在两到三年内”，电动汽车的利润将达到与内燃机汽车相同的水平。

　　大众汽车公司还透露，该公司转向电动汽车的计划仍在继续，今年上半年交付了17.0939万辆全电动汽车。 据彭博社报道，这一数字是大众汽车公司去年交付的汽车数量的两倍。

　　迪斯还强调说，电动汽车被视为未来10年显著减少道路交通二氧化碳排放的“唯一方法”。

　　彭博社评论称，大众汽车公司目前还在为其“绿色”举措激励董事会和高管：大众汽车公司采用了一种新的管理层薪酬体系，“包括环境、社会和公司治理（ESG）目标”。

　　回想一下，早在今年3月，大众汽车公司就有意成为电动汽车领域的关键参与者，渴望与特斯拉这样的公司竞争。

　　当时，大众汽车公司制定了到2030年扩大电动汽车供应的计划，其中包括取代特斯拉成为电动汽车世界冠军。 大众汽车公司在今年第一季度举办了“动力日”活动，并公布了建造6个“巨大工厂”的计划，总产能为240吉瓦时/年。

　　中国石化新闻网讯 大众汽车公司的目标是在2021年以后实现7%至8%的营业利润。 大众汽车公司还证实，该公司希望在2021年以5% - 6.5%的增幅结束今年的销售。 据StreetInsider报道，该公司在第一季度表示，通过降低成本，将实现更高的盈利能力，与2020年相比，2023年将节省20亿欧元。

　　迪斯当时在CNBC上表示：“这一时期可能是整个行业最关键的时期。 在未来的15年里，我们将看到这个行业的总营业额。 电动汽车正处于领先地位，然后软设备真正成为行业的核心驱动力。“

　　迪斯说：“今天的电动汽车已经非常、非常有竞争力，而且随着时间的推移，它们的竞争力会越来越强。 这让我们确信，这是前进的正确道路。 实际上，电动汽车将进一步降低个人出行成本。”

　　大众汽车公司当时还透露，它正在研发一款“新的同一标准的电池”，将于2023年推出。 迪斯说：“一种适用于几乎所有电池设计的尺寸将从根本上降低电池成本。 比今天更便宜50%多的电池价格意味着未来电动汽车的售价将进一步下降，这使得电动汽车对消费者更具吸引力。”

　　李峻 编译自 油价网